Autobús articulado de EMT se incendia en la MA-1: cuestiones de mantenimiento tras avería nocturna en Bendinat

Autobús articulado de EMT se incendia en la MA-1: cuestiones de mantenimiento tras avería nocturna en Bendinat

Ayer por la noche se produjo un incendio en un autobús urbano de la EMT en la autopista MA-1, poco antes de la salida de Bendinat en dirección a Calvià. Del compartimento del motor trasero de un autobús articulado salieron llamas, que fueron extinguidas con espuma. Por suerte, en ese momento no había pasajeros a bordo; la conductora y una persona acompañante resultaron ilesas. Temporalmente se tuvo que cortar un carril debido al operativo de bomberos. Casos relacionados con articulados y caos en vías se han reportado, como Cuando el autobús articulado se averió: horas de caos en la Estación Intermodal.

Pregunta principal

Pregunta principal: ¿Son suficientes las medidas técnicas de seguridad y los procesos de mantenimiento en los autobuses urbanos para evitar que un incendio así se convierta en una catástrofe?

Análisis crítico

Los datos son escasos, pero fiables: compartimento del motor trasero en llamas, extinción con espuma, el sistema de extinción instalado aparentemente impidió una propagación mayor. Ese tipo de sistemas funcionan: en este caso ayudaron. Sin embargo, sigue sin saberse por qué se produjo el incendio. Los incendios de motor pueden tener múltiples causas: fugas de aceite o combustible, sobrecalentamiento, cortocircuitos eléctricos o fallos en sistemas de turbo. En los autobuses articulados se añade la dificultad de accesos de mantenimiento más complicados y la posibilidad de acumulación de calor.

Lo que suele faltar en el debate público

Cuando ocurre algo así, la cobertura mediática suele centrarse en sirenas y cortes de tráfico. Lo que a menudo falta es transparencia sobre la edad de la flota, los intervalos de inspección regulares, las pruebas de protección contra incendios y la rapidez con la que se pueden disponer autobuses de sustitución. También suele quedar sin responder si las y los conductores reciben formación periódica en extinción y evacuación. Especialmente en vías como la MA-1, con mucho tráfico nocturno, es importante disponer de información fiable sobre la cadena de actuación: para viajeros, taxistas y residentes. Ejemplos de cómo incidencias afectan la red aparecen en Accidente en la Ma-19: por qué la red de autobuses de Palma colapsa en días de calor.

Escena cotidiana en la MA-1

Imagine la escena: campos oscuros a la izquierda, a la derecha las luces de Bendinat, el zumbido de los coches; después, luces de emergencia y el olor agrio y químico de la espuma extintora en el aire. Algunos conductores apoyados en la barandilla con sus chaquetas, móviles en la mano; un autobús de línea detenido, pasajeros transbordando, bocinas impacientes en la retención. Momentos así muestran que un incidente basta para perturbar la movilidad de mucha gente al instante. Casos de siniestros en carreteras estrechas y sus efectos se han documentado, por ejemplo en Grave accidente en la Ma-10: Autobús interurbano choca con camión entre Esporles y Banyalbufar.

Propuestas concretas de solución

- Publicación de los intervalos de mantenimiento y de la edad media de los vehículos de la flota urbana; un dato concreto reduce especulaciones y crea confianza.

- Controles con cámara térmica en el compartimento del motor en cada revisión importante; detectar puntos calientes a tiempo ayuda a prevenir incendios.

- Obligación de revisar anualmente los sistemas de extinción en los compartimentos del motor y sus sensores.

- Formación adicional para el personal de conducción: evacuación rápida, primeros apagados con extintores portátiles, evaluación de la situación en el incidente.

- Mejor coordinación con la central de tráfico: planes claros de desvío para reducir los atascos en la MA-1.

Conclusión

El incidente en Bendinat tuvo un desenlace relativamente leve, pero es una llamada de atención: la seguridad en el transporte público no termina con la instalación de un único sistema de extinción. Mantenimiento transparente, sensores modernos y personal entrenado son necesarios para que un motor en llamas no se convierta en un suceso peligroso para viajeros y conductores. Ahora conviene no solo apagar, sino también abordar sistemáticamente las causas. Un ejemplo de consecuencias graves puede verse en Colisión frontal en la MA-10: autobús interurbano choca con camión de alimentos – varios heridos.